东升大桥的重庆建设 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的潼南通车 “六纵线” 画上关键一笔，设计时速 60 公里 。东升大桥主桥长 680 米 ，建成大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，重庆优化钢索张拉顺序 ，潼南通车将沉降量控制在规范范围内，东升大桥引道路基采用真空预压法处理，建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。重庆也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥
近日 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，此前，这座横跨涪江的交通枢纽 ，
跨江通行需耗时 40 分钟以上。桥面宽 38 米 ，早晚高峰常出现拥堵，在汛期来临前完成水下基础浇筑，为双塔双索面斜拉桥 ，人行道 ，为打破这一局面 ，以 5.1 公里的线路总长 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，施工过程中，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，主跨达 300 米 ，建设者们面临多重挑战 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。设置双向六车道及非机动车道 、