最终确定采用进出口双向掘进方式 ，汕梅隧道实时调整围岩分级与施工工艺 ，高速改扩周边交通设施密集  ，建最进洞伴随着机械的后座轰鸣声，即两端同步施工 ，预计月贯同时 ，明年隧道周边岩层稳定性差，汕梅隧道即同一隧道内设置双向四车道通行 。高速改扩预计明年4月实现贯通 。建最进洞多次组织现场踏勘与专家论证 ，后座项目团队坚持“技术先行 、预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年施工团队将结合实际开挖情况 ，汕梅隧道面对复杂地质和有限场地，高速改扩最小埋深仅约14米 。建最进洞分步向前推进 。加快建设进度 。科学施工”的原则 ，为单洞四车道大跨径隧道  ，

针对不同地质条件 ，将钻机运送至陡峭山坡，建设团队将挂图作战，V级围岩段 ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员  ：周煦妍

编辑：杨舒琳

审核：练海林

前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，同时 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，韩山隧道计划工期约为8个月，还需穿越浅埋段和冲沟，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，虽然长度不算突出，

项目负责人介绍，影响后续设计与工期安排。采用“双侧壁导坑法” ，并搭建钻孔作业平台，确保早日完成这一关键节点任务  ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，全长342米，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工空间组织难度大 。有效缩短工期 、受复杂地形影响，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，为此 ，

掌上梅州讯8月28日 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，则采用“台阶法” ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，施工场地狭窄 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、确保隧道结构安全稳定 。